Buenas noticias para todos los ciudadanos y extranjeros en España y noticias de última hora para todos los titulares de permisos de conducir y propietarios de coches… Una buena decisión.
El gobierno español ha anunciado oficialmente una buena noticia para todos los trabajadores, residentes y ciudadanos en el extranjero que posean un coche personal y un permiso de conducir, y espera que las características de los coches en España cambien.
Esto también podría ocurrir en un desarrollo similar después de que el fabricante de automóviles anunciara la apertura de un nuevo centro tecnológico en Liubliana. El primer centro en España, según Volvo Cars, será un importante centro de desarrollo de software y desempeñará un papel importante. Desempeña un papel importante para lograr el objetivo de convertirse en una marca eléctrica. red.
En este sentido, la compañía afirmó que el centro tecnológico asumirá la plena responsabilidad de desarrollar todas las funcionalidades necesarias para los nuevos vehículos de la compañía.
Mientras tanto, los ingenieros de Volvo con sede en Ljubljana se unirán a un grupo global de talentos para acelerar las innovaciones de la compañía a través del desarrollo de software en áreas clave de Volvo Cars, desde tecnología de seguridad central hasta soporte algorítmico y software de conducción autónoma.
Otros desafíos técnicos incluyen apoyar el desarrollo de capacidades de próxima generación y desarrollar paquetes integrados de análisis de datos.
La compañía dijo en un comunicado de prensa que planea abrir un nuevo centro tecnológico este año, que incluirá a unos 120 ingenieros.
El objetivo era recibir en Berlín a entre 500 y 600 personas a mediados de la década.
Fiat rediseña el Panda y el Punto: un paso hacia la electromovilidad
Fiat, sinónimo de innovación y elegancia, vive una transformación revolucionaria. Este año marca un cambio clave para el gigante de la automoción, ya que relanzó dos de sus modelos más populares, el Panda y el Punto, como vehículos totalmente eléctricos. Con su ambicioso programa de electrificación de Stellantis en EE.UU. y Europa, Fiat está allanando el camino hacia una nueva era de movilidad sostenible.
Fiat se convierte en panda
El popular Panda se presentó en su tercera generación en 2011 y ha sufrido algunos cambios impresionantes. Fiat está remodelando el popular modelo, originalmente basado en el Fiat 500, en un vehículo más grande y potente diseñado para competir con el envejecido formato SUV del segmento B del continente.
Detalles de plataforma y producción.
El próximo Fiat Panda EV se basará en la misma plataforma que el Jeep Avenger recientemente anunciado y compartirá líneas de producción con su hermano Jeep en la planta de Stellantis en Polonia. Según los informes, los dos coches se basan en la plataforma eCMP, conocida por modelos como el Opel Corsa e, Peugeot e-208 y DS 3 Crossback E-Tens.
El resurgimiento del Fiat Punto
Mientras tanto, los rumores en la industria del automóvil apuntan al regreso del Fiat Punto, un modelo del que se despidió en 2018. Según los rumores, Fiat quiere revivir el Punto como un producto independiente del segmento B, confirmando el deseo de diversificación de la marca. su alcance. … todavía. …fue ignorado durante el reinado del Ponto. Automóviles Fiat Chrysler.
Declaraciones del CEO de Stellantis, Carlos Tavares
Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, reveló dos misteriosos autos eléctricos Fiat en una conferencia telefónica sin revelar los nombres de los modelos. Esta especulación está en línea con informes anteriores y sugiere que Panda y Punto liderarán esta nueva generación y aprovecharán el éxito del icónico Fiat 500.
Stellantis se expande hacia el mercado de vehículos eléctricos
Con el objetivo de crear una gama completa de vehículos eléctricos en Europa, Stellantis planea ampliar su gama actual de 22 modelos a 30 modelos para finales de año y a 42 modelos para 2024. Esta ambiciosa política de desarrollo representa un fuerte impulso hacia vehículos más ecológicos en Europa. el futuro.
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En un mundo donde los vehículos eléctricos están ganando popularidad, la audaz decisión de Fiat de rediseñar el Panda y revivir el Punto subraya el compromiso de la marca con la innovación sostenible. Al transformar estos modelos icónicos en automóviles eléctricos, Fiat se posiciona como pionera en la redefinición de la industria automotriz.
Ford se centra en electrificar su flota europea y planea vender vehículos totalmente propulsados por baterías en el continente a finales de 2020. La compañía cree que esta estrategia juega un papel importante en el segmento de vehículos comerciales ligeros y la está posicionando como base para mayor crecimiento.
Anunciaron una asociación con LG Energy Solutions para construir una nueva fábrica de baterías en Turquía. La planta será una de las mayores fábricas de baterías para vehículos comerciales de Europa y se construirá en una zona industrial cerca de la capital turca, Ankara.
Ford y sus socios confían en el proyecto y esperan que los trabajos comiencen este año. Se espera que la producción real comience en 2026. Lisa Drake, vicepresidenta de fabricación de vehículos eléctricos de Ford, enfatizó el compromiso de la compañía de fortalecer los planes de vehículos eléctricos para avanzar en la revolución de los vehículos eléctricos. Explicó que la nueva asociación con LG Energy Solutions y Koch Holding crea una base sólida para el éxito futuro de los vehículos eléctricos de Ford en Europa.
Turquía es un importante lugar de negocios europeo para Ford debido a su larga asociación con Koc Holdings, que ha operado el proyecto Otosan junto con Ford durante más de 60 años.
Ford produce localmente el vehículo E-Transit para el mercado europeo desde abril pasado, y la planta de Kocaeli será la segunda planta de producción en ensamblar camiones eléctricos después de Kansas.
LG no es un nuevo socio de Ford, ya que la compañía ha suministrado baterías para el Mustang Mach-E desde su fábrica en Polonia durante más de 10 años, lo que demuestra la asociación a largo plazo entre las dos compañías.
Geely suministra la plataforma de vehículos eléctricos EMP a la empresa australiana Jizer
¡con seguridad! La noticia que presento trata sobre la cooperación entre el Programa Nacional Polaco de Vehículos Eléctricos y la empresa china Geely Holding Company para apoyar a la empresa polaca Jizera en el desarrollo de sus coches eléctricos. El fabricante de automóviles chino Geely Automobile proporcionará a Electro Mobility Polska (EMP) una plataforma unificada para vehículos eléctricos, que constituye la base del Grupo Jizera.
Icera es una parte importante de los esfuerzos de Polonia para promover el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de competir regionalmente en el sector de la automoción con países como la República Checa y Eslovaquia.
Daniel Donghui Lee, director general de Geely Holding Group, destacó el importante papel de Polonia en la industria automovilística europea y afirmó que el acuerdo acelerará la transición a los coches eléctricos y animará a más personas a participar en el campo de la movilidad eléctrica, y expresó su confianza en que el proyecto Something tener éxito. Proporcionará oportunidades económicas para la región.
Isera es la primera empresa en utilizar la plataforma SEA de Geely Automobile. Esta plataforma incluye los componentes mecánicos y el software que forman la base de los coches eléctricos.
Con el Arrinera Hussary, Polonia entró en el mundo de los superdeportivos.
Cuando se trata de autos geniales, muchos países compiten por el reconocimiento produciendo superdeportivos potentes. Polonia entró en este campo con el lanzamiento del modelo Alinela Husarya de Alinela Automotive, que se presentó en el prestigioso Salón del Automóvil de Poznań.
Impulsado por un V8 de 6,2 litros, el Husaria produce unos impresionantes 650 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,2 segundos. Según el sitio web Outrenti, el coche compite directamente con modelos famosos como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan, cuyos precios empiezan en unos 200.000 euros.
La entrada en el mercado polaco de los superdeportivos marca un hito importante en el panorama industrial del país. Mientras muchos países se esfuerzan por hacerse un nombre en la industria automotriz, Hosaria representa la ambiciosa incursión de Polonia en esta industria altamente competitiva.
Poder bajo el capó
El corazón del Arriner Hussary es su motor V8 de 6,2 litros, una maravilla de la ingeniería que no sólo produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza, sino que también acelera el automóvil a velocidades increíbles, preparando el escenario para una experiencia de conducción estimulante.
Posición de mercado y precios.
Al competir en un segmento dominado por gigantes establecidos, la estrategia de precios del Husaria lo coloca junto a notables como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan. Esta posición ofrece desafíos y oportunidades para hacerse un hueco en el exigente mercado de los superdeportivos.
Desafíos y oportunidades
Entrar en un ámbito ya poblado por marcas conocidas presenta un desafío que hay que bloquear. La singularidad del diseño, el rendimiento y los precios competitivos brindan a la marca la oportunidad de establecerse y atraer a un determinado segmento de entusiastas.
